02-06
/ 2023
روایتی آٹوموبائل اور نئی توانائی والی گاڑیوں کی بیٹریاں لیڈ ایسڈ بیٹریاں، نکل میٹل بیٹریاں، لتیم آئن اور لتیم پولیمر بیٹریاں، ہائی ٹمپریچر سوڈیم بیٹریاں، میٹل ایئر بیٹریاں، سپر کیپسیٹرز، فلائی وہیل بیٹریاں، سولر سیل اور گرافین بیٹریاں وغیرہ میں تقسیم ہوتی ہیں۔ شروع ہونے والی بجلی کی فراہمی اور بجلی کی فراہمی کی دو قسمیں ہیں۔ اب تک، برقی گاڑیاں اب بھی لیڈ ایسڈ بیٹریوں سے الگ نہیں ہوسکتی ہیں۔
01-30
/ 2023
بیٹری شارٹ سرکٹ کی روک تھام
بیٹری کے شارٹ سرکٹ ہونے پر، برقی چنگاریاں ہوں گی، جو بیٹری کو تھوڑا سا نقصان پہنچا سکتی ہیں یا سنگین صورتوں میں آگ کا سبب بن سکتی ہیں۔
01-23
/ 2023
لیڈ ایسڈ بیٹری عام طور پر سیریز میں 3 یا 6 سنگل سیلز پر مشتمل ہوتی ہے، جس میں پلیٹیں، الگ کرنے والے، الیکٹرولائٹ، ایک شیل، کھمبے اور مائع فلر پلگ ہوتے ہیں (مینٹیننس فری بیٹریوں کے لیے دستیاب نہیں)۔
01-16
/ 2023
OPzV سالڈ سٹیٹ لیڈ بیٹری ماحول میں قابل تجدید توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام کے لیے موزوں ہے جس میں درجہ حرارت کے بڑے فرق، غیر مستحکم پاور گرڈ یا طویل مدتی بجلی کی کمی ہے۔ OPzV سالڈ سٹیٹ لیڈ بیٹری صارفین کو زیادہ خودمختاری حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے، جس سے بیٹری کو کیبنٹ یا ریک پر نصب کیا جا سکتا ہے، یہاں تک کہ دفتری آلات کے ساتھ بھی۔ اس طرح، جگہ کے استعمال کی شرح میں بہتری آئی ہے، اور تنصیب اور دیکھ بھال کے اخراجات کم ہو گئے ہیں۔
01-09
/ 2023
پارٹیشن فائبر کے تناسب میں باریک فائبر مواد کا اضافہ ظاہری کارکردگی کو بہتر بنائے گا، مائع جذب میں اضافہ کرے گا، دخول کی رفتار میں اضافہ کرے گا، اور زیادہ سے زیادہ تاکنا قطر کو کم کرے گا، جو کہ تقسیم کے لیے فائدہ مند ہے۔
12-29
/ 2022
بیٹری ڈسچارج کرنٹ۔ عام طور پر، یہ خارج ہونے والی شرح ہے. بیٹری کے خارج ہونے والے کرنٹ کے لیے وقت کی شرح اور موجودہ شرح ہیں۔ ڈسچارج ٹائم ریٹ سے مراد ڈسچارج سے لے کر ختم ہونے والی وولٹیج تک مخصوص ڈسچارج حالات کے تحت وقت کی لمبائی ہے۔ آئی ای سی
معیارات کے مطابق، ڈسچارج کی شرحیں بالترتیب 20 گھنٹے کی شرح، 10 گھنٹے کی شرح، 5 گھنٹے کی شرح، 3 گھنٹے کی شرح، 2 گھنٹے کی شرح، 1 گھنٹے کی شرح، 0.5 گھنٹے کی شرح، وغیرہ ہیں۔ بیٹری کی درجہ بندی کی صلاحیت کو C میں ظاہر کیا گیا ہے۔ مختلف خارج ہونے والے نرخوں پر حاصل کی جانے والی بیٹری کی صلاحیت مختلف ہوگی۔
12-22
/ 2022
والو ریگولیٹڈ لیڈ ایسڈ بیٹری کا الیکٹرولائٹ دبلی پتلی حالت میں ہے، یعنی زیادہ تر الیکٹرولائٹ بہترین گلاس فائبر میمبرین میں جذب ہوتا ہے، اور باقی الیکٹروڈ پلیٹ کے ذریعے جذب ہوتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ آکسیجن منفی الیکٹروڈ میں آسانی سے پھیل سکتی ہے، جھلی اور الیکٹروڈ پلیٹ کے فعال مادوں کو الیکٹرولائٹ کے ذریعے سیر نہ ہونے کی ضرورت ہے، ورنہ یہ جھلی کے ذریعے آکسیجن کے گزرنے کو روک دے گا، جس سے آکسیجن کی کمی متاثر ہوگی۔ منفی الیکٹروڈ. کیمیائی رد عمل کو عام طور پر جاری رکھنے کے لیے، الیکٹروڈ پلیٹ پر موجود فعال مادہ کا الیکٹرولائٹ سے مکمل رابطہ ہونا چاہیے، جبکہ الیکٹرولائٹ کی خراب ساخت والی بیٹری صرف سخت اسمبلی کے ذریعے ہی اس مقصد کو حاصل کر سکتی ہے۔
12-19
/ 2022
اسی تفصیلات کے تحت، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کا حجم لیڈ ایسڈ بیٹری کا صرف نصف ہے، اور وزن لیڈ ایسڈ بیٹری کا صرف 35 فیصد ہے۔ نظریاتی طور پر، جگہ مکمل طور پر کافی ہے. تاہم، یہ غور کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا یہ اب بھی اصل پوزیشن میں نصب کیا جا سکتا ہے، اور آیا یہ باہر نکلتا ہے یا نچوڑا جاتا ہے.
12-15
/ 2022
AGM الگ کرنے والے کو اس کی اپنی کارکردگی کی بنیاد پر ایڈ کیا جائے گا۔ بیٹری میں جداکار کے فنکشن کے تجزیے کے مطابق، AGM الگ کرنے والے میں تیزاب جذب کرنے کی اعلی صلاحیت، تیزاب جذب کے بعد چھوٹا سکڑنا، معقول مائکروپورس ڈھانچہ اور کم مزاحمتی صلاحیت ہونی چاہیے۔ بیٹری کی جامع کارکردگی کے تقاضوں کے مطابق، AGM الگ کرنے والے میں کم ناپاک مواد، زیادہ تناؤ کی طاقت، تیز دراندازی کی رفتار وغیرہ کی خصوصیات بھی ہونی چاہئیں۔
12-05
/ 2022
AGM
ایک جاذب فائبر گلاس میش بیٹری ہے۔ انجن اسٹارٹ اسٹاپ فنکشن سے لیس گاڑیاں زیادہ تر AGM
اور ای ایف بی
ریئنفورسڈ مینٹیننس فری لیڈ ایسڈ بیٹریوں سے لیس ہوتی ہیں۔ عام بیٹریاں (روایتی لیڈ ایسڈ بیٹریاں) کے مقابلے میں، AGM
بیٹریوں میں زیادہ جدید ٹیکنالوجی ہوتی ہے اور یہ انجن کے بار بار شروع ہونے کے مسئلے کو بہتر طریقے سے حل کر سکتی ہیں۔ تناؤ، اور گاڑیوں کی بیٹریوں پر بڑھتا ہوا برقی بوجھ۔
12-01
/ 2022
بیٹری کے استعمال کے دوران سوجن اور پھٹنے یا پھٹنے کا مسئلہ بھی ہوسکتا ہے، چاہے وہ نئی بیٹری ہو یا پرانی بیٹری۔ بیٹری کی مہنگائی کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں:
a) ٹینک فلر کیپ پر وینٹ بلاک یا مسدود ہے۔
بیٹری کے چارجنگ کے عمل کے دوران، خاص طور پر چارجنگ کے عمل کے اختتام پر، بیٹری کے اندر بڑی مقدار میں دھماکہ خیز گیس پیدا ہوگی۔ اگر اس وقت بیٹری فلر کیپ پر وینٹ بند یا بلاک ہو جائے تو یہ گیسیں وقت پر خارج نہیں ہوں گی، اس لیے وہ بیٹری کے خول میں جمع ہو جائیں گی، اور دباؤ بڑھ جائے گا، آخر کار بیٹری پھول جائے گی۔
ب) جب بیٹری کا چارج کرنٹ بہت زیادہ ہو یا چارجنگ کا وقت بہت لمبا ہو تو الیکٹرولائٹ کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھے گا، اور گیس کی ایک بڑی مقدار پیدا ہو گی، جو ڈھیلے ہو جائے گی اور بیٹری پر موجود فعال مادوں سے گرے گی۔ بیٹری کی پلیٹ، جس سے بیٹری پھول جاتی ہے۔
11-28
/ 2022
بیٹری الگ کرنے والا بیٹری کا ایک لازمی حصہ ہے۔ والو ریگولیٹڈ لیڈ ایسڈ بیٹری میں، بیٹری الگ کرنے والا پلیٹ کے فعال مواد کو گرنے اور پلیٹ کی خرابی کو روک سکتا ہے، اور بیٹری کی سروس لائف کو طول دے سکتا ہے۔ یہ ضروری ہے کہ سلفیورک ایسڈ کے انجیکشن کے بعد بیٹری الگ کرنے والا کم سکڑ جائے، اور جب بیٹری ڈیزائن کی گئی ہو تو بیٹری الگ کرنے والا بھی زیادہ دباؤ والی حالت میں ہونا ضروری ہے۔ بیٹری الگ کرنے والے کی مزاحمت اور الیکٹروڈ پلیٹ کے رابطے سے بننے والی مزاحمت بیٹری کی اندرونی مزاحمت کا ایک جزو ہے۔ بیٹری الگ کرنے والے میں خود کم مزاحمتی صلاحیت ہوتی ہے، اور بیٹری کے ڈیزائن کے دوران بیٹری الگ کرنے والے کو ہائی پریشر کی حالت میں ہونا بھی ضروری ہوتا ہے۔