بیٹری بلج میں کیا خرابی ہے؟
بیٹری کے استعمال کے دوران سوجن اور پھٹنے یا پھٹنے کا مسئلہ بھی ہوسکتا ہے، چاہے وہ نئی بیٹری ہو یا پرانی بیٹری۔ بیٹری کی مہنگائی کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں:
;ٹینک فلر ٹوپی پر وینٹ مسدود ہے۔
بیٹری کے چارجنگ کے عمل کے دوران، خاص طور پر چارجنگ کے عمل کے اختتام پر، بیٹری کے اندر بڑی مقدار میں دھماکہ خیز گیس پیدا ہوگی۔ اگر اس وقت بیٹری فلر کیپ پر وینٹ کو بلاک کر دیا جائے تو یہ گیسیں وقت پر خارج نہیں ہوں گی، اس لیے وہ بیٹری کے خول میں جمع ہو جائیں گی، اور دباؤ بڑھ جائے گا، آخر کار بیٹری پھٹ جائے گی۔جب بیٹری کا چارج کرنٹ بہت زیادہ ہو یا چارجنگ کا وقت بہت لمبا ہو تو الیکٹرولائٹ کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھے گا، اور بڑی مقدار میں گیس پیدا ہو گی، جو بیٹری کی پلیٹ پر موجود فعال مادوں کو ڈھیلی کر کے گرے گی۔ جس کی وجہ سے بیٹری پھول جاتی ہے۔
بیٹری پلیٹ vulcanized ہے
زیادہ کرنٹ کے چارجنگ کے عمل کے دوران، سیل وولٹیج اور والکنائزڈ پلیٹوں والی بیٹری کا الیکٹرولائٹ درجہ حرارت تیزی سے بڑھے گا، اور بلبلے جلد اور پرتشدد طریقے سے پیدا ہوں گے، جس کی وجہ سے بیٹری آسانی سے پھول جائے گی۔موٹر بہت دیر تک مسلسل شروع ہوتی ہے۔
الیکٹرک گاڑی کی موٹر شروع کرتے وقت، بیٹری بہت کم وقت میں موٹر کو ایک بڑا کرنٹ (عام طور پر 20~40A) فراہم کرے گی۔ اتنا بڑا شروع ہونے والا کرنٹ لامحالہ بیٹری میں شدید کیمیائی رد عمل کا سبب بنے گا۔ اگر بیٹری پلیٹ کے ساتھ ہلکی سی سلفرائزیشن بھی ہو تو یہ لامحالہ الیکٹرولائٹ کے درجہ حرارت میں اچانک اضافے کا باعث بنے گی اور بڑی مقدار میں گیس پیدا کرے گی۔ ایک بار جب ان گیسوں کو بروقت خارج نہیں کیا جاسکتا ہے، تو یہ آسانی سے دھماکے کا سبب بنیں گی۔ اگر سٹارٹر کو لمبے عرصے تک مسلسل استعمال کیا جائے تو یہ گیس کی پیداوار کو بڑھا دے گا اور بیٹری کے پھٹنے کا امکان بڑھ جائے گا۔بیٹری کی اندرونی پلیٹ کے لگ اور کھمبے کو بس بار کے ساتھ مضبوطی سے ویلڈیڈ نہیں کیا گیا ہے۔ جب بیٹری کی اندرونی پلیٹ کے لگ اور کھمبے کو بس بار کے ساتھ ویلڈیڈ کیا جاتا ہے، تو انہیں مضبوطی سے ویلڈنگ اور مربوط ہونا چاہیے تاکہ بھاری کرنٹ خارج ہونے کے دوران بیٹری کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ بصورت دیگر، زیادہ کرنٹ خارج ہونے کی صورت میں، ویلڈنگ پوائنٹ بہت پتلے رابطہ پوائنٹ یا ناقص رابطے کی وجہ سے بھڑک اٹھے گا اور ختم ہو جائے گا، جس سے چنگاریاں پیدا ہوں گی اور بیٹری سے پیدا ہونے والی دھماکہ خیز گیس کو بھڑکائے گا، جس سے بیٹری پھٹ سکتی ہے۔
الیکٹرولائٹ کی گاڑھا بہت زیادہ ہے
جب درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے تو، الیکٹرولائٹ واسکاسیٹی زیادہ ہوتی ہے، پلیٹ کے چھیدوں میں دخول کی رفتار سست ہوتی ہے، اندرونی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، اور خارج ہونے والے مادہ کے دوران اندرونی مزاحمت میں استعمال ہونے والی وولٹیج ڈراپ بھی بڑی ہوتی ہے، جس کی وجہ سے الیکٹرولائٹ درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ تیزی سے بڑھنا، بہت زیادہ گیس پیدا کرنا، اور بیٹری کے اندر گیس کا دباؤ بڑھانا۔ اگر اس وقت بیٹری ضرورت سے زیادہ ڈسچارج ہو جائے تو الیکٹرولائٹ کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھے گا، اور زیادہ گیس پیدا ہو گی، جس سے بیٹری کے اندر گیس کا دباؤ بڑھ جائے گا اور آسانی سے بیٹری کی توسیع اور کریکنگ ہو جائے گی۔ اس کے علاوہ، بیٹری کے چارجنگ کے عمل کے دوران پیدا ہونے والی دھماکہ خیز گیس بھی کھلی آگ کی صورت میں فوری طور پر دھماکے کا سبب بنے گی، جس سے بیٹری پھیل جائے گی اور پھٹ جائے گی۔ لہذا،الیکٹرولائٹ سوکھ جاتا ہے۔
بیٹری کو لمبے عرصے تک استعمال کرنے کے بعد، اس میں پانی ختم ہو جائے گا، جس کی وجہ سے الیکٹرولائٹ خشک ہو جائے گی۔ اس وقت، زیادہ چارج بیٹری کو ابھارنے کا سبب بنے گا، اور یہاں تک کہ سنگین صورتوں میں پھٹ جائے گا۔ بیٹری کے پانی کے ضائع ہونے کی صورت میں، آست پانی کو بیٹری میں مناسب طریقے سے شامل کیا جا سکتا ہے۔ اضافی پانی کی مقدار اور آپریشن کا طریقہ بیٹری آپریشن مینوئل کے مطابق کیا جا سکتا ہے۔
بیٹری سائیکلوں میں اضافے کے ساتھ، پانی کی مقدار آہستہ آہستہ کم ہوتی جاتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، بیٹری میں درج ذیل حالات پیدا ہوتے ہیں:
آکسیجن"چینل"ہموار ہو جاتا ہے، اور مثبت قطب سے پیدا ہونے والی آکسیجن آسانی سے منفی قطب تک پہنچ سکتی ہے۔"چینل";
گرمی کی گنجائش کم ہو جاتی ہے۔ بیٹری میں پانی کی گرمی کی سب سے زیادہ گنجائش ہے۔ پانی کی کمی کے بعد، بیٹری کی حرارت کی صلاحیت بہت کم ہو جاتی ہے، اور پیدا ہونے والی گرمی بیٹری کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتی ہے۔
جیسے جیسے بیٹری میں AGM الگ کرنے والا پانی کے ضائع ہونے کے بعد سکڑ جاتا ہے، اس کے اور منفی پلیٹ کے درمیان چپکنے کی صلاحیت خراب ہو جاتی ہے، اندرونی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، اور چارجنگ اور ڈسچارج کے دوران پیدا ہونے والی حرارت بڑھ جاتی ہے۔ مندرجہ بالا عمل کے بعد، بیٹری کے اندر پیدا ہونے والی حرارت کو صرف بیٹری باکس کی دیوار کے ذریعے ہی ختم کیا جا سکتا ہے۔ اگر حرارت کی کھپت کیلوری کی قیمت سے کم ہے تو درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ جب درجہ حرارت بڑھتا ہے، تو بیٹری گیس کے ارتقاء کی زیادہ صلاحیت کم ہو جاتی ہے، اور گیس کے ارتقاء کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔ مثبت الیکٹروڈ سے آکسیجن کی ایک بڑی مقدار منفی الیکٹروڈ کی سطح پر کے ذریعے رد عمل ظاہر کرتی ہے۔"چینل"، بڑی مقدار میں حرارت پیدا کرنا، جس سے درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے، ایک شیطانی چکر تشکیل دیتا ہے، یعنی نام نہاد"تھرمل بھگوڑا". جب آخری درجہ حرارت 80 ℃ سے اوپر پہنچ جاتا ہے، تو بیٹری کا شیل بگڑ جاتا ہے۔
--اختتام --